俗话说“民以食为天”,我们日常生活中最离不开的就是吃饭了,然而最补充营养的就属于肉类食物,那么最逃离不了的就是建造一个安全舒适的养殖场。因为人口的原因,导致养殖也是国家的基础产业,在农村,我们随处可见,但是养殖行业对于自然灾害的抵御能力是很小的,这就需要建造一个安全的养殖场了,下面就极少高频焊H型钢如何优化养殖场的吧!

因为高频焊H型钢连续生产能力强,效率高的优点对于一些大型养殖企业就有着不小的需求,而根据客户的需求定制就锦上添花了,对于不同规模,可以弄出不同的钢材。我们知道建筑免不了风吹日晒雨打的,那么我们的建筑就需要相应能够抵御腐蚀,高频焊H型钢经过加工能够很好地抵御腐蚀,减缓损耗。对于商家老板的心里,成本越低当然越好,材料使用寿命越长越好等等,总结下来就是得找综合效益高的钢材,对于所有钢材高频焊H型钢不敢说是性价比之王,但是绝对不低,同样的受重可以减少建筑成本,节约预算;施工周期也能够缩短,加速资金周转的问题,安全问腿更有专门部门检测,一经发现不合格,绝对不出口。这对于工作人员来说安全也得到了巨大保障,商家也节约资本,养殖动物也能减少损失,真的是一举多得,优化了养殖场。”

虽然养殖在现代社会是中低端行业,但也是国家必不可少的基础行业,投入使用高频焊H型钢材料,让养殖更加放心吧!

随着现代技术的不断发展,优化,各行各业都不断实现了机械化,对于一些枯燥乏味的工作或者说是比较辛苦的工作,能用机器代替的,都逐渐使用了机器,大大减少了人力资源,节省的人力就可以去干一些比较技术性的工作,极大的提高了生产效率。

农业近几年,也在不断创新,不断发展新农业。很多地方都实行起来让农业和旅游业结合起来,对于很多生活在城镇的孩子们来说,吸引力是很大的,可以见到很多之前没有见到或者没有听过的东西,脱离课本,通过自己的亲身经历丰富见识,对于成年人来说,农场无疑是周末最轻松适宜的休闲场所,远离都市的喧嚣,让自己变得放松。

农场的不断兴起,就带动了农业大棚的建设,在大棚里人们可以体验农忙的乐趣。在搭建农业大棚的时候,就会使用到高频焊H型钢这种建筑材料,高频焊H型钢材料在搭建过程中,组合安装更加灵便,并且相同尺寸的材料,相比起其他的建筑材料,重量更轻,极大的降低了施工中的困难程度。而且在高频焊H型钢构件的生产加工过程中,由于是相同金属元素之间的融合,所以不会出现金属夹层的现象,保障了构件的稳定性和安全性。

不得不说,高频焊H型钢的存在为农业大棚的建设提供了更多的选择,为农业振兴出了一份力,同时也推动了建筑市场的发展。

许多用户在建造房子时,常常建到一半觉得不完美,所以想再简单改造一下,但因为建筑材料的成本太高和浪费的时光而作罢。面对这种问题,近期出现的一种新型材料就可以解决,让用户想怎么设计就么设计,并且可以不产生浪费的现象。而且在人力方面的使用也可以大大减少。这个新型材料便是由华夏天信金属制造公司生产出的一种新型环保钢材高频焊H型钢,可能有的用户还不太了解高频焊H型钢,但在哈尔滨、江苏、湖北等地,深用欢迎,而且还受国家的大力支持。

今天这次就给大家简单介绍下高频焊接H型钢是如何解决用户想临时改变房子难题的,高频焊H型钢主要安装的特点,便是采用的是最新的焊接方法,所以说每一个钢材的规格,都可以根据设计师的需求进行改变。相比于其他传统的一次成型的H型钢,高频焊接H型钢的灵活规格不知道给施工人员带来了多大的方便,同时也给建筑物带来了许多多样性和稳定性。因此,高频焊接H型钢是在现在建筑物中使用泛围最广的一个建筑物材料。

面对想临时改变房子设计的用户,我们可以通过设计再进行新的安装,而已经安装好的钢材可以拆除下来,再重新利用。因为高频焊H型钢是一种环保钢材,是可以进行持续利用的。在一定程度上可以节约成本,从而让用户可以不用担心成本太高,并且大胆地去改变设计。

随着经济社会的不断发展,我们的生活水平不断的得到提高,人们对生活水平的要求也越来越高了,尤其对房屋的质量和美观的问题上要求很高,那我们采用什么样的原材料才能够既满足用户对质量的要求,又能够满足用户对美观的要求呢?

答案就是采用高频焊接H型钢,下面我们来了解一下高频焊接H型钢能够得到钢结构行业青睐的原因。

首先,高频焊接H型钢与热轧H型钢和工字钢进行对比,它拥有自己连续的生产线,能够按照用户的要求进行加工生产,这样不仅可以满足客户的要求,并且可以有效地节约原材料的使用。最重要的是,它具有先进的生产技术。

其次,高频焊接H型钢的质地更好,它采用了优钢卷,优钢卷在焊接之后截面的精准度很高,这样可以在保证截面美观的基础上,使施工过程中更加方便快捷。能够有效地满足用户对美观的要求外,加快了施工的速度。

最后,高频焊接H型钢在与其它钢材承重能力相同的情况下,抗压能力略胜一筹,并且,高频焊接H型钢在重量上轻于其它钢材,在施工过程中更加容易,更适用于精装修。在我们的高层建筑物中,恰巧需要这样的钢材。

由此看来,高频焊接H型钢具有的很多特点都适用于高层建筑的。相信,随着经济社会的不断发展,高频焊接H型钢会得到越来越多的行业的青睐。

5月18日,生态环境保护部召开全国环境保护大会,国家领导人明确提出生态文明建设必须坚持的重要原则。经济建设不能以环境为代价,保护好青山绿水,才有金山银山!禁止高污染项目立项建设。

废气污染是我国环境污染治理一个严峻的治理要素,从污染源头禁止才能保护空气环境。在建筑行业,产生的废气也是重点处理环节。高频焊H型钢作为新型建筑环保材料,其生产工艺特点是靠高频电流使金属局部自身熔化焊合而成的,相比传统工艺,能有效得节省时间成本,而且对空气质量的影响很小,是一种颇受欢迎的建筑材料。

固废垃圾污染是土地污染的重要原因,其中的危险废物对土地的污染最大。建筑行业中的建筑材料不属于危险废物,但是作为一般固废依然对土地的利用率有很大影响。高频焊H型钢属于可重复利用资源,当寿命达到年限时,可作为钢材资源回收利用。其稳定的轻钢结构特点,在一定程度上加大了空间的利用性,从而减少了建筑行业对土地资源的过度利用。

由此可见,高频焊H型钢作为高新新型材料,在环境保护中有着很大的优,随着我国对高新技术的扶持,高频焊H型钢在建筑行业有着行业领头羊的作用,环境友好型材料必定是未来发展趋势。

随着工业化进程的不断加深,用钢量明显的增加,据不完全统计,全球热轧H型钢的生产量达到了2000万吨以上,给生态环境造成了不小的压力,所以为了减少用钢量轻钢型结构的建筑渐渐地得到了大力的推广。专家也在不断研究,试图开发一种用钢量较少的建材。高频焊H型钢的产生就显得恰到好处。

高频焊H型钢这种材料比起传统的H型钢材料来说,单位重量相同时,规格更加经济化,不论是耐压力还是断面系数都远远高于热轧H型钢。在截面尺寸相同时,用钢量更少,自重更轻。这在很大程度上节约了生产成本,大大提高了用户的经济效益。

此外,高频焊H型钢还可以根据用户提出的设计要求尽行截面尺寸的自定义,这对传统的建筑材料来说不得不说是一项极大的创新。由于可以进行定做,这就为房屋的施工设计提高了灵便性,一方面更加方便的生产出异形H型钢,另一方面也减少了建材的浪费。

最后不得不说的是,高频焊H型钢这种材料由于在焊接过程中产生的热影响很小,所以在冷状态下进行焊接加工就避免了翼板和腹板厚度不均匀的问题,更大程度上保证了产品的内外平整,和美观程度。所以就受到房屋设计者的更多青睐,被设计单位经常运用到产业房屋和民用建筑的屋面檩条中。

随着建筑技术的不断进步,房地产业飞速发展,房价也快速上涨,造成了很多工薪阶层的人无力负担高额的房价。在前段时间的十九大中,习近平总书记提到了“房子是用来住的,不是用来炒的”观点,相信通过宏观调控,可以控制好房价。

既然想通过措施有效地控制好房价,那么就要在保证质量的情况下控制好成本,那么选用什么钢材比较好呢?我认为高频焊接H型钢是个不错的选择,下面是我了解到的高频焊接H型钢的特点:
首先,高频焊接H型钢受气候影响小,适合全天施工,能够有效地缩短工期,节约人力物力资源,降低生产成本,加速资金的流动性。

其次,以高频焊接H型钢为原材料制作的建筑物能够增加室内空间的使用面积,降低空间的损失,对于购房者来说很具有使用价值。

最后,高频焊接H型钢与热轧H型钢和工字钢进行对比,重量大大低于后两者,所以在运输、装卸和制造方面更加方便,有效地降低了生产费用,实现了工业化制造;并且高频焊接H型钢比后两者用钢量小,可以根据用户的需求进行加工制造,能够有效地避免原材料的浪费,社会效益很是明显。

以上是我了解到的关于高频焊接H型钢的特点, 我认为只有在保证房屋的质量的同时控制好原材料的费用才能有效地控制好房价。当然现在高频焊接H型钢的应用已经很普遍了,相信这样实用的钢材也会被大众所熟知,会被越来越广泛的应用。也会为人们带来更多的经济效益。

由于最近的以色列、伊朗两个国家的争端比较严峻,战斗也愈演愈烈,美国和俄罗斯两个发达国家也大有参一脚,从总谋取私人利益的趋势。自然地由于打仗一时间出现了许多人们以前并不了解的战斗器械和武器。

就拿以色列来说,根据此次战役拿出了名叫萨尔5型护卫舰的本国最强水面战舰,全舰的设计结构标准完全按照美国的行业最高标准来研究发明的,全舰的自动化水平很高,基本上实现了自动控制。排水达到1227吨位,航速33节72枚导弹,火力输出远超056型军舰。

军舰动力装置和辅助性设备都采用了弹性安装,对于舰身的结构和漆料大量的使用了新型材料和最新型技术,例如:高频焊H型钢。

可能大部分人会问高频焊H型钢是什么?接下来具体介绍一下这种新型材料。

首先,这种材料是在外力作用下利用高频电流发热焊接而成的,不使用焊丝焊剂等其他材料,这就保证了产品的纯净度,使其不含有其他杂质。而且能够保证产品外表的美观。

其次,高频焊H型钢这种材料生产的建材构件,对于热产生的危害受影响程度很小甚至可以忽略不计,所以就较容易控制H型钢的变形,减少残次品的产生。

最后,高频焊H型钢比起传统的钢材料可以进行大批量,连续不断的生产,大大缩短了生产工期,降低了生产成本。

综上所述,高频焊H型钢不仅仅是在军舰中可以使用,在其他领域,例如,公共建筑,钢结构的厂房都是可以大加利用的。

  2017年四川省重大项目集中开工总投资约17000多亿元!其中第一季度集中开工重大项目1952个,总投资7869亿元;第二季度集中开工17个项目,总投资760亿元;第三季度集中开工17个项目,总投资1507亿元。
  12月12日,四川省2017年第四季度重大项目集中开工仪式在成都市新都区举行。全省1390个重大项目集中开工(单个项目总投资2000万元以及以上),总投资7132亿元。高频焊接H型钢需求因此得来利好消息!
  此次集中开工仪式采取“主会场+分会场”形式。主会场设在成都新都区中国航发四川燃气涡轮研究院研发总部建设项目现场。绵阳、宜宾、达州、眉山4个市分会场与主会场视频连线,其他16个市(州)分会场同步举行开工仪式。同时,增设了两个专项会场。分别是新都区毗河流域水环境综合整治PPP项目现场设置的污染防治“三大战役”重大项目分会场和设在四川大学内的转化医学国家重大科技基础设施(四川)项目分会场。
  本次集中开工的会场中,两大项目分会场独具优势,主会场以中国航发四川燃气涡轮研究院研发总部项目见长,此项目被称作“关系航空发动机“中国心”的未来走向!”是航空发动机三大主机所之一,担负着国家自主发展航空动力技术研发的历史重任。
  污染防治“三大战役”重大项目分会场特点明显。项目共251个,总投资737亿元。其中,水污染防治项目138个,总投资626亿元;大气污染防治项目57个,总投资24亿元;土壤污染防治项目40个,总投资36亿元;生态修复项目5个,总投资49亿元;科技类项目11个,总投资2亿元。总投资20亿元以上的有成都、自贡、泸州、德阳、绵阳、内江、乐山、南充、达州等9市。
  本次集中开工项目具有以下四个特点:一是聚焦主战场。二是聚焦补短板。三是聚焦抓整改。四是聚焦促发展。
  值得关注的是,去年12月1日,四川省首批432个污染防治“三大战役”重大项目集中开工,总投资542亿元。据了解,四川省连续两年专门规模型进行污染防治“三大战役”重大项目集中开工,这在全国尚属首次。

集中开工重大项目具体情况

分行业看:
重大基础设施项目502个,总投资2327亿元,包括川南城际铁路自宜段、遂宁(南坝)机场迁建工程等。
重大产业发展项目508个,总投资3092亿元,包括中国航发四川燃气涡轮研发中心项目、转化医学国家重大科技基础设施项目等。
重大民生及社会事业项目260个,总投资873亿元,包括保障性住房、生态保护和环境治理、学校医院等项目。
其他项目120个,总投资840亿元。

分区域看:
成都平原经济区集中开工重大项目639个,总投资3843亿元。
川南经济区集中开工重大项目295个,总投资1483亿元。
川东北经济区集中开工重大项目379个,总投资1373亿元。
攀西经济区集中开工重大项目49个,总投资304亿元。
川西北生态经济区集中开工重大项目28个,总投资129亿元。

问:集中开工的大项目你的家乡有多少?

具体开工重点项目

1、中国航发四川燃气涡轮研究院研发总部项目

建设规模:该项目位于成都市新都区新都街道,占地约189亩,总建筑面积约9.4万平方米。按照规划,将建设工程研发中心、工程仿真中心、工程协同中心和军民融合中心。预计2019年底前完成研发总部建设。项目计划总投资约11.5亿元,分别由省政府出资2亿元,成都市政府出资3亿元,中国航发四川燃气涡轮研究院向上级申请3.5亿元,其余由新都区和涡轮院筹集。2018年预计完成投资5亿元。

中国航发四川燃气涡轮研究院研发总部项目竣工投用后,将建成国家级航空发动机研发中心,辐射带动高新、双流、彭州等联动发展加快打造集研发、制造、维保等全产业链的成都航空发动机产业生态圈。

业主单位:成都市新都区兴城建设投资有限公司
监理单位:四川蓉科强工程管理咨询有限责任公司
施工单位:成都市第一建筑工程公司(四川宽鸿电力建设工程有限公司、成都九信电梯有限公司)

2、转化医学国家重大科技基础设施(四川)项目

建设规模:该项目是我国首个生物治疗转化医学国家重大科技基础设施,由四川省和教育部共建、四川大学和四川大学华西医院承建,是国家“十二五”规划布局建设的重点项目之一,总投资8.9亿元。

主要建设内容包括:生物制剂筛选、生物制剂制备、临床转化验证和支撑技术平台等4个转化研究系统平台,总面积8万平方米。项目建成后,将成为装备先进、高度综合集成、高度开放共享的国际先进生物治疗转化医学研究设施,可供2500名科学家开展研究工作。

业主单位:四川大学
施工单位:中国建筑一局(集团)有限公司
监理单位:成都交大工程建设集团有限公司
勘察设计单位:成都市建筑设计研究院

3、川南城际铁路自宜段

建设规模:川南城际铁路是连接内江、自贡、泸州、宜宾四个川南核心城市的客运专线铁路,由内自泸线(内江—自贡—泸州)和自宜线(自贡—宜宾)组成。自宜线全长82.4公里,全线设自贡东、邓关、大关、临港和宜宾共5个车站。设计时速350公里/小时,估算投资181.16亿元,正线每公里投资逾2亿元,建设工期5年。

川南城际铁路自贡至宜宾段在自贡与规划建设的成都经天府国际机场至自贡高铁衔接,在宜宾与待建的渝昆高铁衔接,建成后将形成成都经自贡、宜宾至昆明桥头堡,时速350公里贯通的蓉昆高铁,对促进沿线城市群快速交通联系、经济发展,落实国家“一带一路”发展战略有着重要意义。

其中,项目重点控制工程为宜宾临港长江大桥,全长1732米,该桥主跨为522米,主桥标准梁宽63.9米,采用公铁平层合建技术,并兼顾宜宾市政交通功能,建成后将成为我国首座平层建设的公铁两用桥,并且也是世界最宽的公铁两用桥,以及世界跨度最大的钢箱梁公铁两用斜拉桥。

业主单位:川南城际铁路有限责任公司

施工单位:
站前工程1标:中交第三航务工程局有限公司
站前工程2标:中铁港航局集团有限公司
站前工程3标:中铁八局集团有限公司
站前工程5标:四川公路桥梁建设集团有限公司

4
达州机场大道工程

建设规模:达州机场大道工程总投资约30亿元,里程12.32公里,宽度为50米、40米。主要建设内容为互通立交、管线工程、附属照明交安及其他配套工程。是市委、市政府确定的全市30个重点项目之一,也是达州机场迁建工程的重要配套工程。项目建设工期:24个月。

业主单位:达州市交通投资建设集团有限责任公司
施工单位:中交第一航务工程局有限公司
勘察设计单位:招商局重庆交通科研设计院有限公司/中国华西工程设计建设有限公司

5、达州市万源市万源——八台快速通道建设PPP项目

建设规模:起于万源市茶垭乡物流园区接既有道路,止于八台镇接八台至旧院公路。路线总长度约为23.838千米,桥梁20座,其中大桥18座,中桥2座,隧道6座,其中长隧道2座,中隧道3座,短隧道1座。全线扣除桥隧段的路基全长约为13.725千米,桥隧比42.4%。

中标单位:江西有色建设集团有限公司、中设设计集团股份有限公司联合体

6、遂宁南坝机场迁建工程项目

建设规模:遂宁(南坝)机场迁建项目工程总计征地4022亩,新建机场飞行区等级指标为4C,飞行区新建一条2200米的跑道,道面宽45米、两侧道肩各宽1.5米,一条与跑道等长、宽18米的平行滑行道,两侧道肩各宽3.5米,5条垂直联络道和机坪设施。第一期建设机队配置共52架训练飞机。机坪在跑道东北侧,紧邻机库区和校区。机坪按同时停放20架初级教练机,8架中教机,4架高级教练机的规模设计。同时在东南侧设置飞行训练等待区,按12架中教机的规模设计。

新建机场将承担年飞行小时6万小时(年起降架次约20万架次);年毕业养成300飞行员,在校生共计500人;教职工200人,飞行教师100人;机队52架练机的具体教学训练任务。

业主单位:遂宁发展投资集团有限公司
施工单位:四川省场道工程有限公司
设计单位:中国建筑西南设计研究院有限公司和中国民航机场建设集团公司

7、银江水电站

建设规模:位于攀枝花市城区、金沙江与雅砻江交汇处附近、倮果桥附近的金沙江上,是金沙江水电站梯级开发中的上游段中最末一级水电站,上接金沙水电站,下接乌东德水电站。建成装机39万千瓦水电站,总工期60个月。

建设单位:攀枝花华润水电开发有限公司
设计单位:长江规划勘测设计研究院

8、土溪口水库工程

建设规模:土溪口水库工程总库容1.6亿立方米,防洪库容1.05亿立方米,电站装机57兆瓦。大坝为碾压混凝土双曲拱坝,最大坝高132米。计划工期:55个月。

业主单位:四川省土溪口水库项目管理局
施工单位:中国葛洲坝集团股份有限公司

9、西昌春城学校建设项目

建设规模:西昌春城学校采用PPP建设模式,建筑采用新型全钢结构,计划总投资4.09亿元,净用地99亩,规划总建筑面积71000多平方米(其中教学综合楼28246平方米、体育馆5084平方米、食堂5978平方米、学生宿舍12510平方米、教师周转房10481平方米)。配套建设400米标准运动场,篮球场、羽毛球场、排球场、乒乓球场等其他体育设施。

春城学校建设项目预计2018年6月底完工,9月份实现同步招生。春城学校建成后可容纳中小学生3400人住宿学生可达2000人。

业主单位:西昌市第四初级中学
施工单位:中国华西企业股份有限公司
监理单位:江阳建设集团有限公司

10、炳三区至报社隧道工程、渡仁西线复线(和润小区段、那招段)工程 PPP项目

①炳三区至报社隧道工程:主要建设1条道路,总长5.175km,含沿线隧道、市政管网(雨水、污水、给水、电力、通信、燃气)、道路照明、绿化及附属工程等。城市主干道隧道,双向双洞4车道,长2.2km。

②渡仁西线复线(和润小区段、那招段):渡仁西线复线起于迤沙拉大道与城区1号道路交叉口,止于那总路北段,与那总路北段连接后直达火车南站,和润小区段全长865米,红线宽度24米,双向四车道;那招段全长1355米,红线宽度24米,双向四车道。工程建设范围含沿线道路、涵洞、市政管网(雨水、污水、给水、电力、电信、燃气)、道路照明、绿化及附属工程等。该工程建设年限为2017年—2020年。

建设单位 : 攀枝花市住房和城乡规划建设局
中标单位:江苏南通三建集团股份有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司

11、东区后山道路工程—炳东线工程PPP项目
建设规模:炳东线按城市主干路标准设计,设计速度 40 公里/小时,沥青混凝土路面,路线全长 4.011km;另外本项目还包含新源南路二段(即从北京华联半山康城店至公安局 110 指挥中心段) 约0.7km 道路拓宽工程。建设内容包括:道路工程、交通及附属工程、绿化工程以及排水和照明工程等。

中标单位:山东省路桥集团有限公司、重庆中设工程设计股份有限公司、山东高速路桥集团股份有限公司联合体

12、花城新区阳光大道金福片区后段及连接线项目
建设规模:阳光大道巴斯箐至炳三区段道路为城市主干道,巴阳路为城市次干道,巴山路、巴石路、巴箐路、巴峰路、巴林路、巴岭路、巴岳路城市支路。

采购人:四川省攀枝花市花城新区开发建设管理委员会
中标单位:中建交通建设建设集团有限公司、广州市市政工程设计研究院总院、四川省地质工程勘察院、北京信建天实资产管理中心(有限合伙)

13、鱼塘高速路出口至新区干坝塘连接线道路工程
建设规模:本项目建设内容为一条长约7.62km的城市主干道,包括沿线桥梁2座,涵洞24道,隧道3条,同时配套建设交通及附属工程、绿化工程、综合管廊工程以及排水和照明工程。

中标单位:中建三局集团有限公司、中国市政工程西北设计研究院有限公司、中国建筑西南勘察设计研究院有限公司、中建投资基金管理(北京)有限公司

14、攀枝花市工业园区基础设施综合配套工程PPP项目
建设规模:该项目位于四川省攀枝花市东南侧的攀枝花钒钛高新技术产业开发区和南山循环经济发展区迤资园区两个园区内,涵盖了钒钛高新区和迤资园区的新改建13条道路,以及排洪系统、既有路面修复、园区风貌打造、弃土场建设、标准化厂房场平等内容,涉及20个子项目。项目静态总投资201180万元,采取PPP模式,建设总工期24个月。

采购人:四川省攀枝花市经济和信息化委员会
社会资本方:中国十九冶集团有限公司
政府出资方:攀枝花市国有投资(集团)有限责任公司

15、S305线木头至葫芦任市界段改造项目
建设规模:道路全长约75.5公里,路基宽8.5米,路面宽7米,路缘为2×0.75米,路面为沥青混凝土;设计标准为公路二级,时速40公里/小时。

项目业主:达州道达交通发展有限公司
设计单位:中国华西工程设计建设有限公司
中标单位:
三标段:四川九鼎建筑工程集团有限公司
四标段:四川顺程建工(集团)有限公司
五标段:四川中港建设工程有限公司

16、枣林至寺岭旅游环线
建设规模:枣林至寺岭公路起于枣林镇南台区,途经香滩菜园村,寺岭镇安家坝村、狮子寨村、天南村及难垭社区,止于寺岭镇南垭社区南阳长镇,全长26.126km,路基宽度7米,沥青砼路面;金光至梓橦庙公路全长7.5公里。按四级公路标准建设,路面结构为沥青砼路面,路基宽度6米。总投资2.84亿元。

采购人:四川省巴中市巴州区交通运输局
勘测设计服务中标:四川昌兴公路勘测设计有限公司

17、鼎山等片区脱贫攻坚农村公路
总投资2.5亿元。建设鼎山等4大片区110个建制村道路203公里、销号贫困村 “双七有”69个建制村道路41.5公里、产业园区道路55.8公里,建设等级公路四级,水泥砼路面。

业主单位:巴中成达交通建设投资有限公司
施工单位
龙背乡A段:四川业邦建设工程有限公司
龙背乡B段:四川中旺建设集团有限公司
大罗镇A段:四川集英建筑工程有限公司
大罗镇B段:运城市龙泰路桥有限公司
白庙乡段:四川川新建筑工程有限公司
羊凤乡段:太原市市政工程总公司
鼎山镇A段:四川中路建设集团有限公司
鼎山镇B段:四川川新建筑工程有限公司
鼎山镇果敢办事处A段:太原市市政工程总公司
鼎山镇果敢办事处B段:四川翌峰建设工程有限公司
梁永镇段:四川鑫园建设集团有限公司
凤溪乡A段:攀枝花攀甬路路桥建设有限公司
凤溪乡B段:攀枝花攀甬路路桥建设有限公司
梓潼庙A段:四川泸州通达路桥有限公司
梓潼庙B段:四川华扬路桥工程有限公司

18、巴州区聚居点连接道路
建设规模:建设巴州区612个聚居点连接道路230公里。总投资1.3亿元。

19、G245关公至茶坝至群乐道路
建设规模:全长20.1千米,关公至茶坝12千米,其中茶坝过境路4千米,群乐场镇过境公路4.1千米,路基宽12米,技术标准公路二级。

20、S203通(江)岳(池)路沙溪至洪口段改建工程
建设规模:项目全长36.59公里,起于长胜乡G347与S203纪红大桥交汇处,途经文胜乡、沙溪镇、九层乡,止于洪口镇。

21、高速乐山城区连接线工程(二期)项目
建设规模:总投资95286万元,包含通江互通连接线工程、全福互通连接线工程(佛光路)两个子项目。其中,通江互通连接线工程起于檀木中介,终点接绕城高速通江互通收费站,长约1.4公里。道路宽度按40米控制,按双向6车道进行设置,并配套进行道路旁景观打造;全福互通连接线工程(佛光路)起于岷江二桥,终点省道S305线,对长约1.2公里的现状佛光路进行改造,改造后佛光路宽30米,设双向6车道,与省道S305线采用苜蓿叶形全互通相交。

我国土地资源日益减少,未来人们日常居住用的房屋向钢结构领域发展是大势所趋,也是科技与人类文明进代的标志。普通民众对于钢结构房屋由什么材料制作而成的充满好奇,今天搜录一些资料大家共同学习,例如高频焊接H型钢就是最常用的材料之一。

一、主框架部分材料

H型钢,可分为热轧型和高频焊接型。是现阶段(过度期)国内发展钢结构住宅的首选用材。缺点是钢材消耗量大,节点处理困难。

U型钢,冷弯成型,厚度为1.6-8mm高度为50-452mm。在欧美市场不常用,在日本它是轻钢住宅,尤其是模块化住宅支撑梁的首选用材。优点是钢材消耗量少,缺点是截面不稳定,有时效变形之虑。目前还难以与H型钢竞争。

C型钢,冷弯成型,厚度为1.5-6mm高度为73-380mm。在欧美它是轻钢住宅支撑梁柱的主要用材,在日本钢结构住宅中作为支撑柱有少量应用。在中国,因市场用量少和缺少相应的使用经验,目前虽难以与H型钢竞争但应当作为钢结构住宅用钢的主攻研究方向。

方钢,冷弯成型,高频焊接,厚度为1.5-8mm,边长为20-200mm。在日本它是模块化住宅支撑柱的首选用材,欧美不大采用。优点是截面稳定,节点布置方便,缺点是钢材消耗量大。目前也难以与H型钢竞争。

轻钢龙骨,冷弯成型,作为承重龙骨其厚度一般为1.5mm以上,边长为60-360mm。日本很少采用这种支撑体系,主要是一些欧美厂商在采用。国内轻钢龙骨生产能力很大,其生产设备和原材料供应都很成熟。但有两点值得注意:第一,轻钢龙骨的截面尺寸小,其耐火性能不如其它支撑梁柱材料,设计时要详加注意;第二,国内用轻钢龙骨作为承重支撑梁柱的设计经验很少,对其节点的研究和支撑体系的力学计算方法和软件开发应是重点。

二、墙体骨架材料

在欧美钢结构住宅中的围护(内、外墙、吊顶)骨架就是轻钢龙骨,厚度在1mm以下。在国内写字楼装修中应用普遍。围护支撑体系的主要特征是带斜拉杆,这种结构主要是为了配合其外墙板体系,因为日式钢结构住宅的外墙板与外墙装饰板是一体的,每块表面积很小,对墙体不能提供拉紧的支护作用,所以需用斜拉杆加强支撑。

三、轻质墙体材料

国外轻钢住宅的墙体都是由轻钢(或木质)龙骨和轻质墙体面板加保温隔热、隔声和防水材料构成。

目前国内外最常用的内墙面板是防火石膏板,大多数是用在写字楼装修中。防水石膏板,可作为厨房和卫生间的墙体面板。低密度水泥纤维板,可作为内、外墙面板。定向刨花板,工艺性好,耐冲击,美国主要用它作外墙面板。国内已经有少数厂家生产。

国外轻钢住宅所采用的保温隔热、隔声材料一般以玻璃丝棉为主,国内货源充足。

四、防水材料

国外住宅外墙都贴有单向透气透水的防水纸,国内目前还不具备生产能力。高密度水泥纤维板,因其安装维护容易,在欧美的住宅中应用普遍,但生产设备昂贵,国内还没有生产厂商。PVC板,在欧美的住宅中应用普遍,国内还没有生产厂商,它便于安装维护,且加工制造容易,因此国内塑料行业很容易开发此类产品。真空挤压高密度水泥纤维板,日本住宅大都采用它,国内也有厂商引进该技术,但由于其制造技术复杂,价格昂贵,且安装工艺复杂,推广难度较大。

五、屋顶(瓦)

陶瓦,属于传统建筑用瓦,重且安装工艺复杂,不太适用于钢结构住宅。

水泥彩瓦,国内有厂家生产并在钢结构住宅上采用过。

高密度水泥纤维板瓦,轻且容易安装,在国外钢结构住宅中应用较普遍,但生产设备及工艺较复杂,技术难点在防水性能和耐候性能不宜保证,国内尚无生产能力。

金属瓦,轻且容易安装,是钢结构住宅的屋顶主要用材,生产设备及工艺过程简单,其技术难点为防锈和耐候性能。国内虽然有很多彩钢瓦生产厂商,但都不能提供高质量的表面喷砂屋面瓦。

六、门窗及楼梯

国内普通门窗生产不论是从质量还是规格品种来看,基本都能满足市场需求。高档门窗尚需进口。斜屋顶窗国内已有合资厂生产,高档车库门国内也有合资组装厂生产。

七、楼层板组成材料

国外钢结构住宅普遍采用木板为楼层板,因为钢结构住宅是延续木结构住宅发展而来。在我国应用要面临两个问题,一是木材资源短缺问题,二是与现行防火安全法规冲突问题。

压型钢板组合楼板,它主要是用于多层和高层楼宇,在低层住宅中应用是大材小用,成本很难接受。蒸压轻质加气混凝土(ALC)楼板在日本应用较多,国内也已经具备生产能力。